新能源汽车自主品牌市场份额提升

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发表时间：2022-11-20 16:01

近日，比亚迪宣布，高端汽车新品牌“仰望”计划明年一季度发布，具体定价将在80万元至150万元之间。

发布高端品牌，比亚迪不是个例。今年以来，众多担负着品牌向上突破重任的新品牌、新车型扎堆发布。“哪吒汽车将不断突破，所有的车都是高品质智能汽车，产品定价现在最高定到30多万元。”哪吒汽车首席执行官张勇表示。

在注重品牌建设的同时，向外拓展也成为自主品牌车企的新目标。10月份，我国汽车出口再创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

11月10日，2022中国（天津）国际汽车展览会比亚迪汽车展台。孙凡越摄（新华社）

“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部车企转型升级表现优异，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主车企份额提升明显。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍。

头部车企销量的增长，带动了自主品牌整体市场占有率的快速提升。10月份，中国品牌乘用车市场延续良好表现，当月共销售118.7万辆，同比增长23.5%，占乘用车销售总量的53.2%，占有率比上年同期提升5.5个百分点。

“去年至今，国内新能源汽车发展势如破竹。”汽车之家首席技术官项碧波认为，自主品牌的产品丰富、品质优秀，价格覆盖较为全面，供用户选择的空间更大。汽车之家发起的一项新能源汽车用户调研显示，58%的潜在用户更偏好传统中国品牌的新能源车，其中选择新势力品牌的用户超过了三成。在消费者心目中，打在自主汽车品牌身上的形象标签是“技术实力强”“口碑好”，这在品牌认知上已经接近海外主流品牌。

朱孔源表示，相较合资品牌，自主品牌和新势力品牌的产品把汽车作为智能终端，进行功能设计和产品体验设计，更能抓准中国消费者的需求，也更符合消费者的使用习惯。因此，这些品牌发展迅猛。但也要看到，合资品牌正在加大力度投入智能化研发和产品投放，未来的竞争或将更加激烈。

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